|
 Die Formel 500 ist die international gefahrene Klasse O-500. In der Klasse F 500 werden Europa- und Weltmeisterschaften ausgetragen. Die EM besteht zumeist aus 6 Rennen. Die Kosten werden dadurch relativ niedrig gehalten, da die meisten Teams Amateure sind und nur ein geringes Budget aufbringen können. Bei jedem Rennen werden dann 4 Läufe gefahren. Austragungsorte der Rennen sind in Deutschland, Ungarn, Polen und Italien.
Foto: www.f500boat.com
Es werden Rennboote mit Außenborder (O steht für Outboarder) eingesetzt. Die Bootskörper sind vom Typ “Katamaran” und in der Konstruktion freigestellt. Gebaut werden die Boote aus Bootsbau-Sperrholz. Nur das vorgeschriebene Sicherheitscockpit ist aus Kunststoff gefertigt.  Das Gewicht eines Rennfertigen Bootes muß min. 260 Kg betragen.
Eine Besonderheit gibt es bei den “Kleinen” - Sie müssen Druckluftflaschen für Atemluft im Notfall mitführen.
In der Formel 500 werden Außenbordmotore bis 500 ccm eingesetzt. Es werden vorwiegend Boxermotoren von König, GRM oder Konny eingesetzt. Die 500 ccm Motoren leisten ca. 130 - 150 PS. Die Drehzahlen dürften dabei bei ca. 12.000 U/min liegen. Damit erreichen die Boote eine Geschwindigkeit bis ca. 190 km/h.
Hier der GRM-Motor des Italieners Danielle Roda. Ein GRM Boxermotor. Von außen ist der Motor gut von den Königmotoren zu unterscheiden. Er hat 4 Endrohre, ein Königmotor hat nur 2 Auspuffrohre. Danielle Roda wurde 2001 Weltmeister der F-500 und O-700.
Der Motor mit Antrieb muß in einem Stück vom Boot abgenommen werden können. Er darf weitreichend verändert werden (getunt). Als Kraftstoff kommt ein Methanol-Öl Gemisch zum Einsatz. Der Geruch ist bei den F 500 Rennen allgegenwärtig und verbreitet  eine rasante Atmosphäre.
Der Jetty-Start der F 500 Rennen ist stets spannend und für die Helfer auch nass. Hier der Start beim Rennen zur EM 2001 in Hamburg
Seitenanfang
|
