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Die Formel 4 oder auch S-850
In der Klasse S sind Sportboote mit serienmäßigen Außenbordern (S steht für Sporting) zugelassen. Wie in den O-Klassen sind die Sportboote in verschiedene Unterkategorien eingeteilt. Hier wird wie gehabt nach Hubraum klassifiziert und dann entsprechende Gewichte und Mindestgrößen vorgeschrieben.
International hat die S-850, auch Formel 4 genannt, eine größere Bedeutung als bei uns. So finden in Scandinavien und Italien noch Meisterschaften statt. Es gibt zudem eine Europa- und eine Weltmeisterschaft. Bei den Weltmeisterschaften dominieren z.Z. die Finnen.
Hier der Finne Anders Forsstöm. Er ist der Weltmeister 99´ und 2000. Schön zu sehen, der serienmäßige 90 PS Yamaha.
Foto: Fosi Team Finnland
In der Formel 4 sind Außenborder von 751 ccm bis 850 ccm zugelassen. Bei den Antriebsmotoren handelt es sich um Zweitakt-Serienaußenborder mit ca. 90 PS bei 8000 U/min. Die Außenborder von Yamaha und Selva kommen dabei am häufigsten zum Einsatz. Die Boote erreichen mit dieser Motorisierung eine Geschwindigkeit von über 150 km/h. Als Kraftstoff kommt handelsübliches Benzin mit Schmierölzumischung zum Einsatz.
Der Motor darf nur im Rahmen der Homologation (Zulassung zum Rennen) verändert werden. Das heißt nichts anderes, als das der Motor “aus dem Laden” kommt und wenn er mal defekt ist, darf er im “Laden” repariert werden. Einfach, nicht wahr.
Gestartet wird in einer Reihe von einem Steg aus, dem sog. Ampelstart. Hier der finnische Champion 2001, Jocke Brunila und seine Crew bei den Startvorbereitungen.
Foto: Fosi Team, Finnland
Alle Boote der S-Klassen bis 1000ccm müssen ein Getriebe mit Vorwärts- und Rückwärtsgang, sowie einem Leerlauf haben. Bei den Klassen mit größeren Motoren darf das Getriebe dann weggelassen werden.
Der Bootsrumpf ist freigestellt. In der Formel 4 kommen allerdings überwiegend Katamarane der Firmen Moolgard, DAC und Burgess zum Einsatz. Die Abmessung für die Boote betragen ca. 4 m Länge und 1, 80 m Breite bei einem Gewicht von 330 kg mit Fahrer.
Foto: Fosi Team, Finnland
Sollte ein Boot leichter sein, wird es gleich disqualifiziert. Ein Sicherheitscockpit ist zwingend vorgeschrieben.
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Kosten für ein Boot in der Klasse S-850 / Formel 4
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Bootsrumpf, neu ca.
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12.000,- bis 20.000,- DM
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Motor, neu ab ca.
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12.000,- bis 14.000,- DM
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Propeller ab ca.
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1500,- DM
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Fahreranzug, neu ca.
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400,-
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Helm, neu ca.
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300,-
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Schwimmweste, neu ca.
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200,-
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Betriebskosten pro Jahr, ca.
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1000,-
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Wie gehabt kommen dann noch die Kosten für die Lizenz und Startgeld dazu. Reisekosten für ca.8000 km, Übernachtungen und Verpflegung sind ebenfalls noch zusätzlich aufzubringen. Da die Boote nicht mehr auf dem Dach zu transportieren sind, bnötigt man noch einen Bootstrailer, der mit ca. 2500,- DM zu Buche schlägt.
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